博客來 好書特賣會

國際金融小辭典成本價 博客來

二次世界大戰之後，各國無不致力於追求經濟的重建和發展，國際金融乃在漸趨開放的全球經濟體系下，隨著國際貿易的繁榮而日益勃興。迨入1980年代，由於各國大都朝向金融解除管制，加以資訊科技的快速發展，帶來國際資本高度移動，而國際金融市場的整合也日益密切。

近年來，國際金融相關的理論、觀念、制度皆不斷演進，尤其新產品的推陳出新，更是令人目眩神迷，國際金融的風貌為之丕變。2008年全球金融危機爆發後，國際金融再出現前所未見的改變，除了危機期間各國所推出的非傳統性工具之外，危機後國際間並從事大規模的改革藍圖。

本辭典之編撰旨在引介國際金融的重要基本概念，全書就國際金融領域蒐錄225個最常用且最新的基本辭彙和專業用語，以簡明易懂、生動活潑的方式逐一介紹，翻查尤為便捷；所蒐錄辭彙雖各自獨立，惟皆可歸納於國際金融體系之下，且彼此多相互關聯，讀之可觸類旁通而收舉一反三之效，極適金融界、工商界人士，以及學界師生、社會大眾閱讀。

現職：中央銀行行務委員兼網路金融資訊工作小組召集人、財金資訊公司董事(公股代表)、輔仁大學、世新大學兼任副教授

學經歷：
國立政治大學財政研究所碩士、考試院高、普、特考襄試委員、命題委員、中央銀行業務局研究員兼常務理事會秘書、中央銀行經濟研究處研究員、中央銀行經濟研究處國際經濟科科長

現職：外國政府駐台機構資深研究員

學經歷：
美國喬治城大學公共政策研究院國際政治經濟學碩士、中央銀行經濟研究處專員、美國聯邦準備理事會研究助理、德明技術學院兼任講師

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

  確定 取消
  作者： 李榮謙、方耀/合著    新功能介紹
• 出版社：智勝    新功能介紹
• 出版日期：2013/04/16
• 語言：繁體中文

商品訊息功能:

國際金融小辭典成本價

內容來自YAHOO新聞

關西機場下陷中！　巨大圓柱搶救地基

▲(圖：達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)

關西機場是全日本第2大機場，光是今年上半年就接待了將近1200萬人次， 但是你知道關西機場正在下沉嗎？由於當初是使用填海造地的方式建造的，當時就已經知道海底的地質屬於黏土層，並不穩固，但日本的工程師也試圖用複雜的工程計算，克服這項難關，透過Discovery的畫面帶您去看看如何搶救關西機場。

飛機一架架起飛、降落，上千萬名旅客在這裡進出，僅次於東京成田，關西機場是全日本第2大機場，但是你知道它正逐漸沉入大海嗎？

旅客全都嚇傻了，幾萬人在機場裡走來走去，完全不知道關西機場正在下陷，怎麼會發生這麼嚴重的問題？可以說是先天就失調。

60年代日本政府在構思關西機場的工程時，就決定要在大阪灣填海造島，但海床地質卻是鬆軟的黏土層，要怎麼把地基打得紮實就耗費苦心。

主持人：「他們先把百萬根有滲透性的沙柱打進柔軟的黏土層，再掩埋一層有份量的土地，把水擠出黏土，往上穿過沙子，創造出緊實的地基。」

之後為了填地，還切掉了3座高山的山頂，才有足夠的土壤，當機場終於完工啟用時，可以說是工程奇蹟，各國都嘖嘖稱奇，但啟用7年後，這座機場就已經下陷了將近12公尺，幾乎等於4層樓的高度。

工程副理植村剛：「目前我們只看到軟黏土層的下陷，但關西機場也擠壓到硬黏土層，而這是巨大的工程挑戰。」

如果用動畫來看，目前關西機場的地層狀況，在機場下先是有一層軟黏土層，再下方的紅色區塊是硬黏土層，現在這紅色區塊的地方受到擠壓，呈現微微的波浪型，導致最上方的機場也跟著下陷，要怎麼修補，靠的是地底下的巨大圓柱。

記者：「厲害，這些柱子共有906根，每根柱子甚至是有自己的千斤頂系統。」

為了要讓機場保持水平，工程師想出一套能讓地層長高的方法，地底埋了906根柱子，搭配千斤頂，定時把柱子頂高。

工程經理米良英壽：「每根柱子重量是700噸，千斤頂能承重300噸，每根柱子配有4具千斤頂撐高。」

地層移動了，那當然所有東西都得跟著移動，包括牆壁和樓梯間 。

記者：「(樓梯)設計成可以沉進地板裡開動，最底一階再加舖樓梯板上去，真是天才。」

也就是說在關西機場的地面下，是一整套精心設計的調整裝置，現在得每2個月調整一次，才能讓機場穩穩的維持在海面上。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/關西機場下陷中-巨大圓柱搶救地基-134834786.html

國際金融小辭典成本價推薦，國際金融小辭典成本價討論，國際金融小辭典成本價比較評比，國際金融小辭典成本價開箱文，國際金融小辭典成本價部落客
國際金融小辭典成本價那裡買，國際金融小辭典成本價價格，國際金融小辭典成本價特賣會，國際金融小辭典成本價評比，國際金融小辭典成本價部落客 推薦

國際金融小辭典成本價