了解全球化限時限量
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內容簡介: 博客來網路書店一九九七年十二月八日早晨,泰國政府宣布,泰國五十八家規模最大的金融機構中有五十六家被迫關閉。第二天,佛德曼剛好搭車在曼谷街頭,準備到有泰國華爾街之稱的Asoke Street 趕赴約會。望著街道兩旁一家一家宣布破產的金融機構,作者還不知道究竟怎回事。事後才明白,原來這些公司是後冷戰時代全球金融危機中第一批倒下的骨牌。為什麼會這樣?作者提出了回答:這是一個「經濟全球化的時代」,一個「凌志汽車(高科技)與橄欖樹(國族主義)相互衝突並存的時代」。佛德曼認為早在一八○○年代中期至一九二○年代末期,世界就已經開始進行全球化,大英帝國投入的鉅額資金是當時世界的主軸。但是,這一段的全球化只限於工業開發國家,而已被兩次世界大戰及國際冷戰架構所阻礙。現在,第二波的全球化已經開始,不僅整個世界被綁在一起成為一個單一巿場,涉入的國家數目及程度也比第一段全球化時期更為驚人。這種變化不僅表現於國家內及國際間的經濟體狀況,更表現於每個國家中的個人。只要具有一定的工具,任何人都可以跟世界上的其他任何人發生即時的互動關係,世界規模已經由「大」變「中」,再由「中」變「小」。全球化世界時代至少已經開始十年,佛德曼認為,未來不會是杭亭頓所預測的「文明的衝突」的世界:不會是保羅.甘乃迪描述的強權帝國哀頹後的紊亂:更不可能是福山的「歷史終結於自由主義的勝利凱歌」的大膽斷言,而是一個舊與新並存的世界:一個既擁有諸如民族國家識等等舊情懷也同時迎接全球化經濟新體系的交互激盪混合場域。這是一個全新的舞台,世界中的每一個人都將是這個舞台的演員,而更重要的是,帷博客來幕已經拉起,除非犧牲人類的發展,否則,這場戲將不會中途停止。本書分成四個部分:第一部分解釋應如何看待現今的全球化體系,以及這個體系應如何運作;第二部分解釋民族國家、社群、個人以及環境如何和這一體系互動;第三部分在說明反抗全球化的力量;第四部分則在闡述為了維持這個新體系的安定,美國所扮演的獨特角色,以及為何必須奉陪到底的原因。本書是闡釋「全球化」最精闢的著作之一,仍高踞《紐約時報》暢銷書排行榜。
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- 新功能介紹 作者: 湯瑪斯.佛德曼
- 原文作者:Thomas L. Friedman
- 譯者:蔡繼光,李振昌,霍達文
- 出版社:聯經出版公司 新功能介紹
- 出版日期:2000/06/15
- 語言:繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
串聯兩大眾運輸 高市啟動環線輕軌
【記者楊國樑高雄報導】高雄水岸輕軌即將在下月試營運,為加速建構成為環線路網,市府捷運局將辦理細部設計招標,以串聯捷運和輕軌。
捷運局副局長周德利27日指出,串連輕軌和捷運是市府佈設大眾運輸成為綿密的路網的重要方式,利用輕軌可以彌補捷運紅、橘線不足的缺憾。
輕軌捷運分兩階段佈設,第1階段(水岸輕軌)8.7公里以行駛亞洲新灣區到西子灣為主,即將在8月底試運轉部分路段,全線明年中完工;第2階段也要在下月公告招標,由統包商辦理細部設計及施工,路線接續西子灣C15站到C37站,全線是13.4公里。
周德利向三民東區里長說明市府的路線規劃和佈設情形,立委李昆澤提出建議第3及第4條佈設路線,希望未來再延伸行經正修科技大學、長庚醫院,提供更便利的大眾運輸路網,擴大服務層面,同時紓解建工、澄清路一帶的交通問題。
捷運局指出,輕軌2階段線已經中央核定,將從西子灣站北行沿台鐵園道到高雄美術館,行經聯合醫院於農十六開發區銜接大順一路,往東南方行駛到凱旋公園再接續目前第1階路線。2015/7/27
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/串聯兩大眾運輸-高市啟動環線輕軌-110209829.html
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