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內容簡介: 博客來網路書局 我們所寫經濟學教科書自初版迄今，改版次數已經算不清了。改版部分原因是GDP、物價指數等數據要更新；若是資料數字陳舊，讀起來當然會覺得與現實脫節。但是以往更重要的改版原因,是全球經濟環境發生了重大的變化，如2008年金融海嘯、2011年歐債危機等。

博客來書店博客來今年的情況也是一樣。2014年太陽花學運，不管你是否贊同他們對「兩岸服貿協定逐條審査」、或是「先訂兩岸監督條例再審服貿」的訴求，這個運動背後所代表的、積蓄的年輕人普遍不滿，卻是實在而不容忽視的。因此，雖然去年國際上並沒有太大的經濟事件，我們還是決定改版，把年輕人所特別關心的，台灣社會不公平面向予以呈現。

在新版中，除了在原本討論所得不均指標的第9章增加討論、在國際貿易一章介紹服貿爭議之外，也由作者之一朱敬一院士另外撰寫大約四萬字的小册《找回台灣經濟正義與活力》專門解說。此專册由天下雜誌出版，除於市面販售外，也將致贈採用本書的教師，作為他們上課備課的背景資料。我們之所以決定用專册分開處理，主要是因為關於分配公平的問題太過複雜，更涉及經濟發展的策略，不適合在經濟學入門教科書中過度演繹。
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  作者： 朱敬一, 毛慶生, 林全, 許松根, 陳添枝, 陳思寬, 黃朝熙/著, 管中閔/編校    新功能介紹
• 出版社：華泰文化    新功能介紹
• 出版日期：2015/05/06
• 語言：繁體中文

基礎經濟學(7版)CP值超高

內容來自YAHOO新聞

中市公車10公里免費 業者：活不下去了

（中央社記者郝雪卿台中1日電）台中市公車10公里免費措施引發業者反彈，台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋今天與6家公車業者哽咽說，真的活不下去了，請台中市的大家長林佳龍照顧從業人員。

台中市公車業者昨天發表聲明宣稱，預定於7月1日起台中市公車將開始收費，且表示已完成刷卡機收費系統修改等措施。

台中市交通局長王義川對此表示，公車10公里免費政策一定會繼續實施，將在兼顧市民權益與業者合理利潤下，先了解各公車業者的實際營運情形，盤點後再提出相關配套方案，預計6月中與全體公車業者溝通，他有信心不會讓公車業者收費。

在得知王義川的回應後，羅乙棋下午與台中、統聯、中台灣、豐原、巨業、全航等6家公車業者代表出面公開說明指出，第一季已虧損新台幣1.1億元，業者是真的「活不下去了」，說到業者受到的委屈，羅乙棋還幾度哽咽落淚，希望林佳龍能照顧從業人員，如果業者沒有獲利，如何照顧員工。

對於市府說發表聲明的只有部分業者，不能代表公會發表聲明，而且業者是獲利的，將與業者進行協調等說法，羅乙棋強調，如果要協調，交通局應該公開透明、正式發函與業者協商，不能密室協商。

羅乙棋指出，現在站出來的6家公車業者的車輛數、路線數、載客數約佔台中市公車市場規模9成以上，而每家公司營運狀況不同，有的只經營市區公車，有的同時經營公路客運、國道客運等業務，但在市區公車部分，每家都呈現虧損，是靠其他的業務營收來補貼。

由於10公里免費契約將於6月30日到期，羅乙棋說，業者迫不得已只能在各大報刊登聲明，並非受到特定業者或政黨操作，而是3大公會聯合理監事會的共同決議，也是業者共同的心聲。1050601

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/中市公車10公里免費-業者-活不下去了-103834780.html

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