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內容簡介: 介紹城市容納了世界上最多的居民，城市也是經濟活動最多、資源消耗和污染排放最密集的地方。創新性的城市戰略表明可持續的城市形態和綠色城市是可實現的。要培育可持續的城市聚居區。城市政府面臨着引導城市增長方式改變的挑博客來網路書店博客來網路書局戰，這種增長方式需要制訂更廣泛的戰略以推動經濟的綠色發展並支撐可持續發展。

《致力於綠色經濟的城市模式:城市密度杠桿》作為聯合國人居署的《致力於綠色經濟的城市模式》四本叢書之一，研究了緊湊城市和它為發達與發展中國家帶來的益處。

全書闡釋了緊湊城市概念和有規划的（相對於無規划的）城市擴張如何支持可持續的城市模式，為發達和發展中國家的城市帶來福利。通過適當的管理，緊湊城市可以提升城市居民的生活品質，並能支持推動綠色經濟和可持續城市住區的相關政策。

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• 作者： 聯合國人居署編著
• 出版社：同濟大學出版社
• 出版日期：2013/10/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

年花500萬維護！　蚊子陸橋、地下道柯喊全拆

台北市的陸橋和地下道，大多數的使用率不高，每年卻要編列500萬經費維護，這讓省錢出名的台北市長柯文哲下令喊全拆，預計106年前完成計畫！負責單位新工處已經著手評估，84座陸橋除了使用率高的28座外，其他拆除機率相當高，另外59座地下道中，也有34座進入存廢評估，只是拆一座陸橋至少就要花掉200萬，按照柯市長想法，全拆恐要花超過2億元。

TVBS記者邱婉柔：「這座位在南港路二段的天橋，可以看得出來橋面上已經有油漆斑駁痕跡，甚至還有小石塊脫落，現在台北市政府經過評估之後，也決定把這座天橋給拆了。」

民眾：「很少走天橋，我們都走下面，因為橋體有點老舊，看起來，我覺得(拆陸橋)大家方便就好。」

在地居民雙手贊成，其實北市府要拆的不只南港路二段這ㄧ座，未來全北市的空橋和地下道，在總體檢後大多數都將走入歷史，根據北市府資料，總共87座陸橋，除了目前使用率高的立院空橋，和串接信義百貨陸橋等28座不拆外，其他59座都正進行評估，而51座地下道撇除醫院和學校周邊後，也有34座地下道進行討論，因為柯市長說要還給台北市民乾淨的天際線。

台北市長柯文哲：「陸橋跟人行道，我們會在半年內給它做完評估，該拆該保留，它有一定標準，但如果該拆的我們會提早拆啦。」

但說穿了，一切都是為了要省錢，因為這些蚊子陸橋和地下道，每年光是維護費用就要花掉500萬元，所以柯市長才決定把沒用的先拆了再說，預計106年底全部完成，只不過拆一座陸橋或是地下道，就要花掉200萬-250萬元，按照柯文哲標準通通拆掉，花的可能超過2億元，到底哪個方案才划算？可能不是單單拆掉就省事。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/年花500萬維護-蚊子陸橋-地下道柯喊全拆-052125883.html

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