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在敘事中成就德性︰哈弗羅斯思想導論新款

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內容簡介: 本書是國內第一部全面介紹和研究哈弗羅斯(Stanley Hauerwas)思想的著作。哈弗羅斯是當代美國著名的基督教倫理學家，杜克大學神學倫理學教授，世紀之交曾受邀在英國做吉福德講座(Gifford Lectures)。宗教學界稱．他“可能是北美最重要的神學倫理學家。他必定是得到最廣泛閱讀和引用的神學倫理學家之一。不管人們如何強烈地支持或反對他的立場與方法，在那個領域沒有人能夠忽視他”。

本書把哈弗羅斯的思想放在現代倫理危機的大背景下進行考察．為人們展示了基督教德性論的獨特的道德理智觀。他提出以敘事(特別是基督教團體中的敘事)為根本方法．以造就有德性、有品格的人。這啟示人們在當代社會倫理的重塑中，要重視真正共同體的建設。博客來網路書局博客來博客來書店博客來網路書店

• 作者： 汪建達
• 出版社：宗教文化出版社
• 出版日期：2006/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

鐵公路安啦 免擔心土壤液化

（中央社記者汪淑芬台北14日電）中央地質調查所公布全台土壤液化潛勢區。交通部說，鐵公路都已納入土壤液化考量，若有潛在危險就透過工程改善。

交通部說，20年前就開始重視地震液化的潛在風險，民國84年以後所設計的橋梁，都已在設計階段將土壤液化影響納入結構設計考量；鐵路橋梁耐震設計規範是在88年才納入。

交通部路政司副司長王穆衡說，國家交通建設一定會做地質鑽探，如果鐵公路無法避開土壤液化區，就會透過工程改善，例如更換土壤或深入地底打基樁。

另提高及補強公路橋梁抗震能力，交通部高公局已辦理兩期橋梁耐震補強計畫，今年完成，補強後路段已無土壤液化耐震能力不足疑慮。

106年至114年還有「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程」計畫，全部國道橋梁都納入耐震評估補強。

省道橋梁耐震部分，交通部公路總局自98年起辦理補強，至今已完成481座橋梁，還有23座將在今年底前完成。

針對台鐵車站站房多數興建年代較早，且為1至2層樓高RC構造物，若有既有車站位處土壤液化高潛勢區，台鐵會先目視檢查，並速委託專業技師公會進一步評估分析，並在辦理新建車站工程時，請設計單位注意地質鑽探分析結果，並將土壤液化列為設計審查重點。

高鐵及機場捷運，無論車站或路線，在興建時都已辦理地質調查，並依地質調查結果，評估土壤液化潛能，針對土壤液化潛勢高的路段，採用修正之土壤參數辦理結構耐震設計，或深入地底打基樁因應。1050314

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/鐵公路安啦-免擔心土壤液化-115114128.html

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